之前曾報導過，已經28年凍漲的台鐵票價正在研擬漲價方案，現在卻傳出台鐵內部也計畫要調整台鐵便當的售價。雖然台鐵財報資料台鐵便當銷售表現亮眼，但物價上漲，台鐵便當的低價不符成本，80元便當只是剛好打平，60元便當更是賣一個賠一個。台鐵回應，60元便當並沒有賠本，只是利潤不高，目前沒有調整價格的規畫。

台北車站，一早就排起隊伍，買的不是車票而是便當，有著被台鐵耽誤的便當店稱號，台鐵便當的魅力究竟在哪裡？民眾說：「小時候的味道，很划算。」「我曾經買不到。」「到這邊有時候都沒有我想要的，買不到就有點失望。」有台鐵金雞母稱號的台鐵便當，在2019年曾經創下一年賣出1000萬個便當的紀錄，雖然疫情影響，便當銷量有跟著下降，但和台鐵營運連年虧損相比，台鐵便當依然突破重圍。

看看今年1到5月，台鐵便當就帶來2億6000萬的收益，比去年同期成長63%，但扣掉成本，包括設備折舊攤提以及場地租金計算，80元便當才剛好攤平成本，更別說60元便當，基本上賣一個賠一個，現在傳出內部有意調整便當售價，或限量販售便當。民眾說：「覺得漲個10塊我能接受吧，漲太多應該。」「最多漲10塊錢還差不多，漲20塊就比較貴一點。」「我覺得OK啦，現在什麼東西都貴，沒有便宜的。」

台鐵則回應，60元便當並沒有賠本，只是利潤不高，目前也沒有漲價計畫，不只便當便宜，台鐵票價也已經凍漲28年，今年5月交通部就收到，台鐵計畫以報酬率1%的方式調整售價，交通部長王國材則傾向得等到台鐵公司化後，再討論售價調整，專家也認為，丟掉公營單位的包袱，台鐵公司化後，比較能有調整價格的空間，加上公司化後人事薪水的調升，恐怕連台鐵都躲不過漲價命運。