不少人通勤選擇電動機車，業者設置電池交換站，也多選擇和超商合作，讓使用者方便換電池之餘，也能將換電人流，帶到超商，創造雙贏。以Gogoro來說，充電站設置處主要鎖定商業區和人多的地方，和四大超商都有合作，而光陽目前則只能在7-11和萊爾富看得到，設置處也多以市區為主，各有特色，但也讓超商成了另類的電動機車戰場。

換上充飽的電池，電動機車就能再上路，就其實換電站該設置在哪，可是有巧思，電動機車Gogoro 2015年時就和便利商店合作，設置充電站，超過2500個站點中，有三分之一設在便利超商和量販店，在今年1月建置在商店的電池交換站，更累積共超過350萬次的電池交換。

如今光陽電動機車也加入戰場，看看這塊普通的廣告燈牌，同時也是電池交換站，兩家換電站比一比，Gogoro每一個站點平均約有20顆以上的電池，光陽則少了許多，不過Gogoro的換電站，不同於光陽的燈箱形式，設在地面也因此較占空間，充電站設置處，Gogoro主要鎖定商業區人流多的地方，也和四大超商都有合作，而光陽目前則只能在7-11和萊爾富看得到。

中央大學經濟系教授邱俊榮說：「透過這樣子對超商的營業來講，它也會有另外一個層次的幫助，所以它基本上是可以達到雙贏的目的，充電式的這種電動機車過去要和超商合作，幾乎是不可能的事情，如果充電要很久的話，那現在如果充電將來變得很方便，超商可以提供這樣的服務，對於電動機車的普及性來講就會有非常大的幫助。」人潮帶來錢潮，電動機車和超商異業合作，打造雙贏局面。