台中BRT快捷巴士，在前市長胡志強任內推動，2014年7月28日通車，2015年剛上任的前市長林佳龍宣布廢止，改為優化的一般公車道，衍生後續廠商履約求償官司，台中地院一審判交通局應給付廠商952萬元，對此，林佳龍說，當初會變更是因為要申請推動捷運藍線，他尊重現任市府後續處置，台中市交通局則說，還在研議是否要上訴。

民眾對著BRT駕駛員鞠躬致謝，這是2015年，BRT正式熄燈當天的景象，台中快捷巴士BRT，在前市長胡志強任內推動，2015年前市長林佳龍上任後，宣布廢止，改為優化的一般公車道，廠商被終止全部契約告上法院，台中地院一審判，交通局應給付952萬。

台中市議員(國)羅廷瑋說：「法治都已經有相關的合約確定，不應該這樣子說變就變，現在因為林佳龍、王義川他們的決定，導致全民都要來買單。」台中市議員(民)江肇國說：「當初的胡市府，當初的葉昭甫，正在交通局擔任高官的時代，他們為什麼要犧牲捷運藍線，而去急就章的推他所謂的BRT。」

藍綠開戰BRT，不過當初廢止BRT的前市長林佳龍，對於判決這樣說，前台中市長林佳龍說：「台灣大道有捷運藍線這個才是正道，至於這個過程當中因為前朝或前前朝，有一些政策上的變更，我覺得我尊重現在的台中市政府他們的處置。」

台中市交通局運輸管理科長梁蕙嬿說：「會以維護市府的權益做最優先的考量，再決定說是不是要再做進一步的上訴。」林佳龍說，尊重現任市府處置，台中市府則要研議，是否要上訴，不過BRT陳年舊案，經歷改朝換代政策轉彎，在台中政壇，又引爆藍綠熱戰。

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