為了減少車禍事故不斷發生，新北市針對特定路段實施區間測速。但因資安疑慮暫停使用。不過停用後北宜公路違規件數暴增5倍，其他路段事故也增加。專家建議，除了區間測速，還是應該研擬相關配套，減少北宜公路事故發生率。

壓車壓太低，下一秒騎士連人帶車撞上護欄，為了阻止這種恐怖景象一再上演，公路總局2018年開始在特定路段實施區間測速，實施後違規件數每個月減少9成以上，但今年初傳出區間測速廠商，使用中國製的設備，引發資安疑慮因此暫停使用，台灣交通安全協會副理事長林志學說：「但是現在區間測速是，不斷在道路上偵測，高解析度攝影機，那對大家作車牌辨識，而且它不是單點的它是兩點的，所以當你通過門架的時候，你也被紀錄了軌跡，所以這就有侵犯(隱私)的問題。」

不過暫停期間違規次數爆增，北宜公路每個月就有464件，相較之前增加超過五倍，事故的部分新店環河路最多共有9件，也增加三倍，新北交通大隊分隊長邱俊皓說：「一方面可能是駕駛人知道暫停後，它對於整個比較沒有防備心，就是區間平均速率在計算上，本來就對駕駛人比較有利。」

交通安全與隱私保護陷入兩難，未來克服資安疑慮之後，恢復區監測速，應該是有關當局，迫切需要面對的問題。