台鐵統計，自2010年至今，共有多達23件鐵路立體化建設，提升地區交通安全外，建設也加重台鐵營運成本。台鐵今(8)日表示，未來將與各縣市政府協商，補償建設對台鐵造成的虧損。

與地方政府更快完成協商 台鐵有望減少虧損

根據交通部運輸研究所去(2019)年提出的「鐵路立體化建設對交通及都市發展之影響分析」報告，鐵路立體化消除平交道有助減少事故發生，但車站營運成本卻增加1.9至8.2倍，維修成本也增加2至10.8倍。 台鐵表示，7月頒訂的「鐵路立體化及廊道平台建設財務虧損補償之協商機制」，協商內容包含站區規劃、新增成本及收入分析等事項。又依據交通部2018年頒布的「鐵路平交道與環境改善建設及周邊土地開發計畫審查作業要點」，涉及台鐵局管有用地規劃及地方政府補償優惠措施，均需要台鐵開立同意涵。因此台鐵期許未來與地方政府協商時，能夠更快達成共識。 台鐵也說明，未來的鐵路立體化將使用補償協商機制，規劃結合車站周邊的土地開發，並依據目前立體化建設的要點繪製流程圖，進行相關作業指引，加速立體化建設的審理程序。有望提升計畫整體效益，改善台鐵因為立體化增加的營運成本。