台中捷運綠線首批電聯車去年完成製造組裝，並通過300多項嚴格測試，今(5日)運抵台中港14號碼頭，並由市長林佳龍等人前往迎接，林佳龍表示，台中即將進入捷運時代，未來再加上大台中山手線，將形成四通八達的軌道運輸。 台中市政府交通局安排太極鼓及舞獅表演，並全程記錄電聯車吊掛缷載過程。包括林佳龍、副市長林陵三、多位官員、立委和議員都到場迎接首批電聯車到來。林佳龍指出，捷運綠線電聯車是由日本川崎重工業株式會社承攬製造，採鋼輪鋼軌全自動無人駕駛系統，車輛外觀以「新芽綻放」概念設計，車頭呈現流線型，車身則以不銹鋼原色，搭配車窗及綠色飾條，讓電聯車更具現代感。 林佳龍還說，捷運綠線共採購18列電聯車，有9列電聯車於日本川崎重工兵庫工場組裝，其餘9列電聯車則於新竹湖口組裝，這樣的方式有助於落實國車國造，加上台灣車輛公司的技術是移轉自日本，未來車輛維修可以就近在台灣完成，不用依賴日本，也可降低成本。 交通部高鐵局局長胡湘麟表示，今日電聯車抵達台中港，將於明年試運轉，若若後續工程順利完成，將109年通車，。台北市政府捷運工程局局長張澤雄表示，捷運綠線截至去年年底的進度為67%，而今日抵達台中的電聯車將送進北屯機廠進行測試作業，期望能達成預定目標順利通車啟用。 市府交通局王局長指出，捷運綠線共採購18列電聯車，每列車由2節車廂組成，一列車可載送536位乘客。這次先到台中港的電聯車共有2列，並已於去年完成製造組裝，通過300多項嚴格測試。交通局長王局長也表示，捷運綠線採無人自動駕駛，這會是以後捷運系統的趨勢，而發車班距目前是設定每5分鐘一班車；此外，由於台中電聯車採鋼軌無縫浮動式道床，因此所產生的噪音也較低。 為讓民眾也能近身目睹電聯車風采，預定於12日舉辦電聯車市區遊行活動，遊行路線將沿中二路、向上路、五權西路、文心路、北屯路及松竹路行走，再運抵北屯機廠，並將於捷運沿線的大新國小及四維國小停留開放民眾參觀。(台中市政府提供)