交通部在本月4日宣布，桃園機場捷運3月確定無法通車，同時為機捷第6度跳票！當時交通部強調，機捷系統整合測試結果已達97.5%可用度，安全無虞，僅剩行車時間、車速、班距等未達合約標準，6月底前會要求負責機電系統的統包商「日商丸紅公司」改善。但被問到何時通車？卻不再保證，僅說「要由桃園捷運公司決定」。 據《壹週刊》報導，現有一份關鍵機密公文曝光，顯示去年11月至今年2月，近4個月期間，就發生4千多次異常狀況，甚至經常出現「滑軌、出軌、急煞、幽靈列車」等現象；上月26日，更發生滑軌長達1千3百30公尺的離譜情形！ 此外，公文證實，前行政院長毛治國竟在去年12月底，他請辭的前20天，接到工程會有關減價驗收的公文，但並未否決，而是指示相關單位「積極妥處」。今年1月「減價驗收」的消息傳出，高鐵局公開表示，還未與交通部有共識，此公文一出，無異打臉。 對此，有知情的高鐵局官員透露，減價驗收，就是承包商無法依合約要求完工，發包方用扣工程款方式依現況驗收。不過機場捷運所要求的，不止是速度或準點而已，更重要的是系統安全與穩定性，根本不適用於減價驗收。 報導指出，公文末強調，減價驗收經工程會簽陳行政院，並奉院長批示「請積極妥處」。要求交通部督導高鐵局妥善處理，讓丸紅以減價驗收的方式完成工程。(資料照)