陪了大家30年的「神秘列車」下個月要永遠說掰掰了！台鐵655次莒光號列車創下多項「台鐵之最」，是國內車程最久、停留車站最多、台鐵單程最貴、更換司機員與列車長最多的班次，因為車程13個小時，必須要深夜發車、隔天中午才到站，因此蒙上神秘色彩。如今傳出，隨著台鐵大改點，655次列車下月就要走入歷史，讓不少鐵道迷和東部民眾不勝唏噓！ 655次莒光號列車每週五、六、日晚上10點30分從台東發車，繞行東、北及西部，隔天中午11點42分抵達高雄，車程長達13小時12分，全程716.4公里，繞行4分之3個台灣，共停靠66站，票價1254元，是國內車程最久，停留車站最多，台鐵單程最貴的列車，開一趟必須更換4個司機員、4個列車長。 據《聯合報》報導，馳騁約30年、被稱為「窮人的行動旅館」的655次莒光號，隨著台鐵10月15日大改點，將由一列獨行的「馬拉松」，轉為兩列車交棒接力，列車從台東開到樹林，另一編組再由從七堵開往屏東潮州。10月11日國慶連假最後一天（星期日）晚上10點30分，是655次最後一次行駛。 報導指出，台鐵調度總所長吳榮欽表示，列車調整後，旅客能更快到北部各站，繼續南下車種的選擇也多。 不過，台鐵655次莒光號列車是許多台東人的回憶，對於655次列車即將消失感到不捨與不解，認為台東人獨有的記憶將被帶走；也有鐵道迷說，未來用兩班莒光號銜接655次的原路線，時間更多了1.5小時，轉車更加不便，認為台鐵多此一舉，不懂台鐵在想什麼！ （圖片來源／翻攝畫面）