繼中國出資在秘魯建造的錢凱港啟用，在美國後院插旗後，外媒分析，智利的「聖安東尼奧港」將成為下一個，中美相互較量的戰略標的。智利政府昨(24)日宣布，「聖安東尼奧港」的擴建計畫招標，包括中國、西班牙、比利時、荷蘭、南韓共5家國際公司，已經通過第一階段的預審。有媒體曾報導，一個美國投資代表團，會評估參與「聖安東尼奧港」擴建計畫，以對抗由中國出資興建的錢凱港，不過目前還沒看到美國相關企業，通過預審的消息傳出。

距離智利首都聖地牙哥，以西120公里的，聖安東尼奧港，不僅是智利第一大港，也是南美洲第十大貨櫃港口，自今年一月啟動擴建招標，聖安東尼奧港，成為各國企業眼中爭搶的肥肉。聖安東尼奧港口公司董事會主席阿貝德拉波說：「到目前為止，我們有5家公司通過了預審，3家是歐洲公司，1家是中國公司，1家是南韓公司。」

包括荷蘭範歐德，比利時楊德諾，和中國港灣工程，在9月初先後通過預審，隨後24日，西班牙安迅能-衛浚，以及南韓現代建設，也通過資格，共五家企業同場競爭，另外還有3家公司正在審查背景，可見聖安東尼奧港的投資吸引力，炙手可熱。

智利交通和電信部長穆尼奧斯說：「為了應對這種國際貿易成長，它們必須增加港口吞吐量，也是理所當然的，因此像秘魯或智利這樣的國家，以這種方式進行投資，我們不應感到驚訝。」

聖安東尼奧港，不只成為各國爭搶的南美洲港口，更是繼中國遠洋海運集團，成為秘魯錢凱港唯一壟斷營運商後，中美較勁的新戰略據點，西文媒體共和報曾披露，一個美國投資代表團，正評估參與聖安東尼奧港的擴建計畫。

環球時報記者說：「該計畫旨在加強智利的，港口基礎設施，將其打造成秘魯錢凱港的，戰略競爭對手。」美國總統川普也曾考慮，對錢凱港出口的商品，徵收60%的關稅，間接讓聖安東尼奧港，成為國際貿易的替代選擇，試圖阻止中國在，「美國後花園」行動的腳步，不過如今卻是中國公司，搶先美國通過招標預審。

中國外交部長助理苗得雨(2025.05)說：「拉美和加勒比人民，要建設的是自己的家園，不是哪個國家的後院。」聖安東尼奧港的擴建計畫完成後，新建設的半自動碼頭，可同時容納8艘400公尺長的船隻，每年的貨運量，也將增加到6000萬噸，計畫在2036年投入營運，而圍繞在聖安東尼奧港的，中美爭鬥也正隨著，招標程序推進風起雲湧。