4月9日開始，台灣輸往美國的產品將被課徵32%的重稅，財信傳媒董事長謝金河表示，我國傳統產業正面臨轉型關卡，要是沒跟著調整，恐怕將被淘汰，更點名國內「國產車」的經營戰略應該跟著調整，因為目前台灣針對進口車祭出高關稅，但保護國產車幾十年，效果卻很有限，民進黨立委王世堅更批評點名國產車品牌「沒能力反攻大陸、銷售掛0」，還幫中共木馬屠城，質疑我們還要保護國產車多久？

國產車品牌推出最新的純電休旅，號稱擁有超越同級進口車的711公里續航力，但放眼全球這品牌，卻不受多數的消費者青睞，謝金河說：「汽車是大宗有代表性的一個產業，這個是台灣半世紀以來為了保護裕隆汽車，我們付出很大的代價，因為你的保護但並沒有讓這個產業，能夠在世界上立足。」

直言我們多年來，為了保護國產車已經付出龐大代價，世界各國汽車關稅比一比，相較其他國家，日本0%、美國2.5%、澳洲5%、南韓8%、中國15%，但台灣針對進口車祭出17.5%的關稅，另外還得額外負擔貨物稅，這也造成進口車來台售價翻了2倍，舉例來說，像是一台賓士C300美國賣160萬台幣，台灣賣到304萬，Lexus LC500台灣一輛620萬，但在美國335萬就能買到。

過去在立法院，民進黨立委王世堅就曾多次為了國產車議題火力全開，質疑經濟部保護國產車品牌70年，但攤開近10年，它的外銷量成績卻掛0，立委(民)王世堅說：「這十幾年來根本沒有造車，他早就轉而從事另外三項莫名其妙，不務正業的事情，比方說另外成立這個融資租賃公司。」

不只汽車產業，另外謝金河也喊話，我國傳統產業的壁壘也要調整，否則傳產首當其衝，川普發動百年來最大的關稅戰，下一步各國可能都會前往談判，台灣該如何評估自身條件給出一套具體方針，讓川普跟台灣國民都能接受，將是現階段政府的當務之急。