有東京大動脈之稱的山手線，平均一周乘客人次超過三千萬人，堪稱東京最繁忙的鐵道路線之一，而現在JR東日本公司，要挑戰在山手線引進自動列車駕駛裝置，預計從10月開始，要在兩個月內試運行一千圈，並且目標在2028年，讓所有山手線列車改為自動駕駛。

東京最忙碌的鐵道路線之一，JR山手線，平均一周乘客人次，超過3000萬人，尖峰時刻的景色，總是相當驚人，而這樣繁忙的山手線，最近正在進行一項重大測試，乘客VS.記者說：「知道這班車是自動駕駛嗎，沒有發現耶覺得沒有任何差異。」不僅乘客沒發覺，其實山手線的自動駕駛，早在5年前就已經擬定計畫，並從4年前，開始進行無乘客試運行，今年才首次在有乘客的情況下，進行一般測試。

JR駕駛員，確認交通號誌之後，再以自動駕駛模式啟動，自動列車駕駛裝置，能夠避免列車突然加速或減速，減少駕駛員的工作負擔，而且經研究數據顯示，自動駕駛可以有效節省能源，不過另一個重要原因，則和日本人口結構息息相關，東京大學教授古關隆章說：「隨著社會高齡化乘客會減少，經營鐵道公司的技術員，還有駕駛人數也會減少，因此未來50年甚至100年後，日本的鐵路與交通發展，必須根據這樣的基礎來做規劃。」

運用科技應對高齡化社會，而山手線的自動列車駕駛，預計未來兩個月內，將運行1000圈收集數據，並且目標在2028年，將所有列車都導入自動列車駕駛系統。

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