南亞斯里蘭卡上週六舉行總統大選，結果由親中派的前任國防部長拉賈帕克薩當選。拉賈帕克薩的哥哥曾在過去十年之間，擔任斯里蘭卡總統，那時候是全家族把持了斯里蘭卡。時機點正好搭上中國一帶一路計畫，因此興建許多大而無用的基礎建設，其中，斯里蘭卡國際機場一天載客量最少才50多人，成了世上最寂寞的機場，這就是一例。 這些建設，讓斯里蘭卡揹負了沈重的債務，最後讓中國予取予求。如今總統大選結果出爐，斯里蘭卡、恐怕又成為中國的禁臠。印度洋上的斯里蘭卡，2013年起花了2億7千萬美元蓋了這座「馬特拉‧拉賈帕克薩」國際機場，其中9成向中國貸款。 本想當作首都可倫坡之外的第二大國際機場，但啟用後成了世上最寂寞的機場，每天出入的旅客大約只有50到75人。被迫關閉之前，斯里蘭卡曾向蓋機場的中國洽詢，能否仿照之前的漢班托塔港口，以11億美元承租99年的案例，由中國來承租這座機場。 漢班托塔港是個深水港，能作為中國潛艇靠港之用。至於機場對中國沒用，因此對斯里蘭卡說NO。這下子，揹負龐大債務的斯里蘭卡，嚐到了中國一帶一路的苦果，索性把機場租給了中國的夙敵印度，讓印度就近盯住漢班托塔港的中國潛艇和軍艦。 中國相中斯里蘭卡，因為它是地緣政治中所謂的戰略珍珠之一，其他包括巴基斯坦25億美元的瓜達爾港，馬爾地夫的馬利港等等。事實上，這些跟中國合作的國家都揹了龐大的債務，有的甚至高達GDP的6成。因此至少已有緬甸等7國打退堂鼓。 馬來西亞馬哈地也決定暫停前政府，和中國簽約興建的高鐵計畫，要求重新談判。少了馬國，斯里蘭卡、緬甸，中國一帶一路頻頻受重挫，未來也可能拖垮中國的經濟。