上和海運公司25日舉辦「旗津-洞頭小三通」首航典禮，還邀請高雄市觀光局長潘恆旭出席。但活動公開後引發各界質疑，陸委會25日下午發布聲明痛批這是場「騙局」，為了營造「發大財」的假象，漠視國家主權。 陸委會列出數個證據，表示這場活動的真實性存疑，陸委會指出，主辦活動的「上和海運股份有限公司」目前已解散，其船舶運送業許可證，於2019年1月23日經交通部航港局註銷，且該公司已於108年6月12日解散。 此外，陸委會也強調，該公司宣稱首航的2艘船舶都不是該公司自有，目前也都在高雄港內，並且未向航港局提出「小三通」及直航申請。陸委會進一步說明指出，高雄旗津及中國大陸浙江省溫州洞頭均非「小三通」港口，依法並沒有「小三通」的可能， 陸委會嚴正反駁這場「首航活動」的可行性，並痛批這一切都是「大騙局」，目的是為了營造「貨出去，人進來，發大財」的假象。陸委會表示，兩岸事務為中央權責，「發大財要先顧好主權」，地方政府不得侵犯中央職權，若未經許可從事直航，將依兩岸條例及海運直航相關規定予以處罰。 延伸閱讀： 旗津洞頭小三通?! 航港局:未接獲申請 高雄-溫州小三通首航？洪慈庸狂批「荒謬鬧劇」 陸委會聲明全文： 有關今（25）日媒體報導，上和海運股份有限公司啟動高雄市旗津區到浙江溫州洞頭港「小三通」首航事，係政治操作的欺騙作為，意圖為地方營造發大財的假象，漠視國家主權，挑戰中央政府在兩岸事務的權責，大陸委員會嚴厲譴責，並就查證情形及立場說明如次： 一、主辦活動的公司已解散：經查，本次主辦首航活動的「上和海運股份有限公司」，其船舶運送業許可證，業於2019年1月23日經交通部航港局註銷，且該公司已於108年6月12日解散。 二、宣稱首航的2艘船仍在高雄港內：本次首航活動邀請函顯示之「永順2號」輪及「延鴻」輪皆非上和海運股份有限公司之自有船舶。「延鴻」輪的船東為昕宸實業股份有限公司，租船人為棨鴻輪船股份有限公司。「永順2號」輪的船東為棨鴻輪船股份有限公司。該2船舶目前皆在高雄港內，「永順2號」輪預報2019年7月31日出港，下一港為金門。「延鴻」輪目前預報2019年12月31日出港，下一港為烏坵。迄今上述2輪並未向航港局提出「小三通」及直航申請。 三、不是「小三通」港口：高雄旗津及中國大陸浙江省溫州洞頭均非「小三通」港口，依法並無「小三通」可能，即使經金門、馬祖再航行至中國大陸，亦無停靠溫州洞頭之可能。 四、若違法將嚴處：若我方及陸方船舶非經許可載運貨物或人員往來兩岸，涉及違反兩岸航運、貨物進出口，以及人員往來相關規範，交通部及內政部移民署等相關主管機關可依據兩岸條例第28條、第29條、第80條（船舶直航兩岸）、第40條（貨物）以及第10條（人員）及移民法第74條等相關規定進行查處。 五、首航活動是大騙局：綜合上述資訊，6月25日上午10時上和海運股份有限公司舉辦的小三通首航活動，是個大騙局，其目的在營造其對外宣傳影片上所說的「貨出去，人進來，發大財」假象。 六、兩岸事務為中央權責不容侵犯：經本會接洽高雄市政府，該府人員表示，市政府觀光局潘恆旭局長等人僅係受邀參加活動，該活動與市政府無關。本會善意提醒高雄市政府，中華民國只有一個，發大財要先顧好主權，不能違法亂紀，兩岸直航是中央職權，地方政府不得侵犯，若未經許可從事直航，相關機關將依兩岸條例及海運直航相關規定予以嚴厲處罰。若無直航之實，僅意在創造直航假象，則更不可取。