亞洲過去一年空難事件頻傳，問題到底出在哪裡？美國媒體指出，比起歐美，亞洲的飛安監管制度「較不先進」，所以這次評比除了非洲之外，在亞洲開發中國家搭飛機的風險，比任何地方都高。 澳洲一個專門評比全球航空公司的網站顯示，撇除非洲，全球最危險的5家航空公司全在亞洲。 《今日美國》報導，亞洲國家中除了日本、香港、新加坡、台灣之外，其他各國的飛安監管制度都「比較不先進」，而復興航空被認為，傾向聘用較無經驗的機師。 澳洲「Airline Ratings」網站日前公布航空公司安全評比，印尼的獅子航空等5家亞洲的航空公司，在安全性評比中敬陪末座，只獲得滿分7顆星的1顆星評價。 這份評比全球449家航空公司的名單顯示，台灣的中華航空、長榮航空，都獲得7顆星的安全性評價，其中長榮航空更獲德國專業航空雜誌AERO International選為去年全球最安全航空公司第3名，而第2名是國泰航空，第1名則是阿聯酋航空。 這次發生空難的復興航空則有5顆星，去年發生兩起重大空難的馬航也獲5顆星，去年底發生空難的印尼亞洲航空，僅獲2顆星。 《今日美國》引述美國紐約航空法律師葛林（Justin Green）表示，亞洲的飛安監管制度「落後10或20年」。 「國際航空運輸協會」的統計也顯示，2009年至2013年中，94起致死的空難事故中，亞洲的航空公司佔18%，雖低於非洲的23%，但遠高於歐洲的3%和北美的13%。 美國麻省理工學院統計學教授巴奈特（Arnold Barnett）指，2008年至2014年中，在亞洲台灣等發達中國家起降的班機，每630萬架次平均有1次死亡空難；英、美、日等先進國家每2390萬架次才有1次死亡空難；而非洲為主的開發中國家，則每100萬架次就有1次死亡空難。