耗資近十四億台幣，東起中國青海省西寧市，西到西藏自治區首府拉薩的青藏鐵路，日前全線舖軌工程告一段落，青藏鐵路預計明年七月全線試車，二○○七年正式營運，中國官方宣稱，這對於促進西藏觀光發展和經濟，將有莫大助益。 　　堪稱是世界最高的鐵路，青藏鐵路，在拉薩埋下最後一根鋼樑後，全線舖軌工程，終於在日前完成，並舉行了慶祝典禮，青藏鐵路全長一千九百五十六公里，橫跨崑崙山、唐古拉山，還通了五百五十公里的多年凍土層，它的最高點，位於海拔五千○七十二公尺，和之前秘魯跨越安地斯山脈的鐵路比起來，還要高出兩百多公尺。 　　素有世界屋脊之稱的青康藏高原，地勢險峻，再加上惡劣的天候環境，讓施工的困難度，大大提高，工作單位在施工時，最棘手的就是多年凍土、生態環保以及高寒缺氧三大難題，為了在鬆軟破碎的凍土層上舖設鐵軌，讓中國花費了上億人民幣的經費和人力，另外當地氣溫平均介於攝氏五度，以及零下三十度，再加上地勢高聳，氧氣只有平地的一半，投入興建的十萬名工人，往往要藉助特殊設備提供氧氣，才能恢復體力。