公館圓環拆除後第二天上班日，早上車流還是相當多。加上改了正交路口，羅斯福路四段的小巷，也放起交通椎，調整路線。調整後的路線，讓不少機車騎士選擇迴轉進到基隆路四段，但很可能跟另一頭開來的車相會，在地人看了也擔心會出事故。針對用路人的問題，北市府相關單位也持續到現場觀察，陸續做出調整。

直行車一台接一台，機車騎士打著左轉燈想迴轉，只能放慢速度耐心等待，還得留意有沒有車子朝他開來，羅斯福路四段113巷內整排三角錐，讓不少人放慢速度觀察路線，台北市公館圓環拆除改正交路口，鄰近的小巷也做出調整。

原先羅斯福路四段兩條巷子，能直通進到基隆路四段，而圓環拆除後人行道外推，從兩條巷子出來的車，只能右轉進羅斯福路四段113巷，部分駕駛不繞路迴轉省時間，但同時基隆路四段的車，也能右轉進巷子，兩條路線的交會點反而有爭道風險。

在地居民說：「車子過來，你要迴轉，跟要過去，一定交叉，交叉就是一個風險，可能還是要做修正，這幾天會比較亂，一定的。」拆除公館圓環是為了減少事故發生率，但新路線規劃惹來不少抱怨，今(1)日這天還是有民眾在網路上抗議，車流回堵到辛亥路，連通雙北的福和橋也是塞塞塞。

機車騎士說：「今天好像等了四次紅綠燈，從(福和)橋上開始等，我的手錶啦，大概等了十分鐘，我覺得那邊好像比較凸一點，(路)比較窄。」

機車騎士說：「今天好很多，萬盛街那邊比較塞一點，景美下來比較好很多。」台北市交通局局長謝銘鴻說：「一開始以為羅斯(福路)這邊會比較塞，所以在既有的週期裡面，分配比較多的秒數，今天我們會把(基隆路四段)東西向秒數再做調整，它的紓解效率會更快。」

公館圓環拆除後面對通勤挑戰，首日塞爆惹來不少抱怨，北市府連夜調整標線，行人號誌改採兩段式，福和橋下橋處取消公車專用道，相關單位也到現場觀察，針對用路人的問題持續調整改善。