樺加沙颱風，被稱為年度風王，因為它距離台灣最近的時候，就是呈現巔峰狀態，氣象專家也說，還好路徑偏離，否則這破壞力難以想像；像是昨(22)日在金門機場，就有班機因為樺加沙帶來的強陣風，被吹得左搖右晃，無法順利降落，機翼還差點觸地，所幸最後順勢重飛，成功落地。前機師也解釋，因為金門機場能夠起降的飛機機型小，管制標準也會更加嚴格。

一架飛機，正準備降落機場，但機身搖搖晃晃，明顯不太穩，連機翼都被吹得劇烈晃動，百般努力嘗試降落，卻時不時向左偏向右甩，還一度偏離跑道中心線，最後因為側風太強，機長只能將機身拉起重飛。

這是22日下午的金門機場，當地最高颳起9級強陣風，強力側風導致機翼差點觸地，主因就是颱風樺加沙，它的威力之大，截至23日下午6點，一共影響超過300架次航班，包含金門桃園等，多個機場都受到影響。

金門機場跑道長度3004公尺，降落最大機型，是A320和A321，地理環境上，霧的影響大於風，至於桃園機場，跑道長度最長3800公尺，最大降落機型是A380，也因為飛機大，側風影響程度較小。

旅遊達人傑西大叔說：「跑道方向在設計的時候，就會依照所在地的，全年常見風向調整方位，那在一般天氣狀況下，不容易出現側風，而起降的風速限制，主要是跟飛行機種有關係，每間公司的機種，民航局都有核定最高的風速。」

而金門機場起降飛機機型小，管制標準也會更加嚴格，機師解釋會看各個機型限制，儀器設備助導航設施，以及金門機場當下，是否符合天氣標準，多重關卡要為安全把關。

而全球即時航班追蹤系統，觀察到有一架國籍航空班機，飛行航線稍稍繞過，樺加沙的颱風眼，但距離並不遠就在周圍，有沒有可能會有飛行疑慮。

前機師饒自強說：「那在國際的飛機可能就飛，2萬多呎以上到4萬呎的空間，這個高度都遠遠高過，颱風這種特殊天氣的高度，他們都在很低的高度，所以基本上是不會有任何影響的。」

雖然碰上少見的超級強颱，但航空公司及塔台，都會多方考量飛安問題，保障乘客安全。