因應川普對等關稅風暴，不少產業界人員都呼籲政府，以「調降」台灣汽車的保護關稅作為談判籌碼。不過這個改變，對於平行輸入台灣的外匯車廠會造成什麼影響呢？二手車廠業者評估，取消保護關稅，會讓外匯車與總代理車，兩者價差拉大，是久違的轉機。只是也有專家提出不同看法，認為川普向全球車輛課徵的25%關稅，反而會衝擊中古車市場。

強大馬力高檔內裝，優雅兼具流線型車身，想入手進口豪車除了從總代理進口，外匯車也是不少消費者的選擇，不過川普的關稅政策大刀一揮，台灣被課徵32%高關稅，過去為了保護台灣車廠，設置的17.5%關稅會不會成為談判籌碼，台灣車市緊盯政府動態。

二手車商老闆謝瑞益說：「其中有一些那種，賓士有去美國設廠的話，還是BMW，有去美國設廠的特定幾款車種，就會相對的享受到零關稅的優惠。」為何說是轉機，看看以下這個例子，在目前保有台灣17.5%保護關稅的情況，外匯車商進口一台德系車款C300，價格落在178萬台幣左右，總代理則為300萬台幣，兩者都有被收取這17.5%的關稅。

不過一旦台灣政府，以取消車廠保護關稅跟川普政府協商，屆時外匯車商價格選擇進口美規又扣掉關稅，價格降到約146萬，總代理卻得面對各國進口美國的關稅價格提升，兩者價差擴大「外匯車」迎來轉機，而且特別是「美規車」市場將會擴大，不過還有這個陣痛期需要克服。

二手車商老闆謝瑞益說：「四月開始說取消(變成)零關稅，我們五月車已經到台灣了，那這一批是不是成本就比我們之前的，引進的還要再便宜，可能(現有)這好幾萬台，都要開始降價求售。」

而看到現在的外匯車市場，以賓士占大宗比例來到5成，BMW35%，保時捷則佔10%左右，如果保護關稅真的取消，美規車款進口量將大幅提升，也會影響外匯車市場版圖，特別像是賓士的C300 BMW的X5，因為在美國生產製造免除關稅，進口這些車款利潤提升，反觀製造地主要在德國的保時捷，受到關稅壓力利潤一旦下降，外匯進口的數量也會隨之減少，不過除此之外專家也認為，川普向全世界車輛課徵的25%關稅，也是一大重點。

汽車專家Andy老爹說：「未來都會受到這25%，進口到美國的關稅影響，而成本提高，售價變高，相對也會直接影響到中古車商在美國的購車成本，我(車商)可能從加拿大，或是從日本，或是從歐洲(進口)，藉此來降低我購車的採購成本。」不同因應方式下的關稅政策結果也會大相逕庭，大幅左右從哪國的進口車商利潤更大，國際局勢詭譎多變，台灣二手車廠對於關稅政策的下一步嚴陣以待。