勇鷹高教機因為雙發動機失效，失事墜海，民眾黨立委林憶君引述漢翔內部人士說法，指出台美合作生產的發動機，維修進度緩慢，還有好幾部發動機出現非預期的損壞問題，但軍事專家認為，台灣擁有維修能力，如果維修進度延宕，可能是零組件採購受到國際供應鏈所影響。

勇鷹高教機翱翔天際，是我國國機國造里程碑，2019年首次亮相，逐步汰換F5E戰機、AT-3教練機，如今卻因為雙發動機同時失效，發生首起墜毀事件，勇鷹使用的這款F124發動機，是台美合作生產左右搭配各一，民眾黨立委林憶君透露，漢翔公司內部知情人士指出，勇鷹機嚴重故障的發動機，維修進度非常緩慢，加上發現好幾部發動機，出現非預期損壞問題，漢翔公司背負龐大麻煩與壓力。

立委(眾)林憶君說：「今年原本預定再交機18架，交機的進度落後，但解決安全的問題更為重要，我認為空軍及身為製造商的漢翔公司，都應該負起責任。」國防院國防戰略與資源研究所所長蘇紫雲說：「漢翔目前跟空軍合作，取得F-16的維修中心，具有完整的Overall，也就是引擎可以細部分解維修的能量。」

國防院國防戰略與資源研究所所長蘇紫雲說：「它有部分的料件可能供應不及，那可能就是受到國際供應鏈的影響。」勇鷹高教機外型承襲，IDF經國戰機低阻力及高攻角的氣動力特性，一樣都是採用雙發動機，即使其中一顆失去動力，還可憑藉另一顆發動機飛行安全返航，兩顆發動機都失效的機率非常低。

國防院國防戰略與資源研究所所長蘇紫雲說：「F124發動機，用於勇鷹高教機的這個系列，它目前不只是台灣採用，包括捷克，還有義大利都有採用，是一個成熟可靠的產品，未來可以打撈上來之後，再去拆解發動機，明確知道它失效的原因。」空軍司令部表示，已經組成專案調查小組釐清肇因，並通令同型機暫時停飛，檢討飛安問題確保訓練安全。