未來搭火車要變貴了嗎？台鐵公司去年掛牌，不過根據最新的財務資訊，去年的虧損高達137.9億元，寫下歷史新高，凍漲整整30年的台鐵票價，勢必得要漲價，馬上在今(5)日就要召開董事會討論，而現在又傳出，票價平均漲幅，可望下修到26.8%左右，台鐵則回應，最終的結果，還是要等董事會通過後才能定案。

列車進站，搭乘台鐵列車南來北往，是不少國內旅客的日常，只不過台鐵票價凍漲整整30年，公司化第一年虧損寫下新高。本來預估虧損約74多億元，去年12月預估會達到120億，結果實際虧損高達137.9億元，比去年底預估多了近18億元。

台鐵說明其實有盈餘，只是配合政策帳目才顯得虧損，緊接著在5號下午要開董事會，聚焦票價調漲方案。

台鐵企業工會秘書長吳長智說：「因為不支持的情況下，其實調整票價來講的話，對物價一定會跟著波動，我們薪資又沒調整，這樣不是變相減薪嗎，但是，也不反對，(不然)在營收上面，帳目也會很難看。」

各有支持與反對理由，不過民眾更好奇到底漲多少。去年9月台鐵曾經提報，報酬率3%、4%、5%等3個方案，票價平均漲幅，分別為35.62%、40.41%、44.52%，傳出這回是以3%方案，加上長途採遞遠遞減，規劃平均漲幅可以下修到26.8%，以北高為例從824元漲到975元，票價會壓在千元以下。

台鐵公司副總經理劉雙火說：「台鐵公司本身沒辦法，做最後的拍板定案，決定之後，我們還是要送給交通部費率委員會去審定。」不過台鐵強調確切漲幅數字，還得得等董事會通過後才能拍板，畢竟還要考慮到，要維持競爭力同時保留旅客，如何降低票價調漲後的衝擊，成為台鐵當前的最大考驗。