疑似中國掛牌的「順興39」在我北部12浬線內外，繞行超過3個月，3日涉嫌拖斷我海底國際電纜，關閉船舶自動識別系統後動向不明，近日再傳蒙古籍貨輪「寶順」，被我海巡發現離岸過近，對方聲稱「主機故障」，會在修復後朝東北駛離，但卻又被發現，寶順號甩掉海巡後，至今仍持續在我北方十二浬線附近繞行。

基隆海巡隊說：「完全沒有動力還是有動力。」基隆海巡隊巡防艇緊急趕到石門外海，因為眼前這艘蒙古籍寶順貨輪，在草里東北2.6浬處離岸過近，但該船聲稱自己是「主機故障」。

蒙古籍寶順貨輪說：「看能不能主機啟動起來，啟動起來以後我們就會起錨離開。」但寶順號聲稱下錨修復完朝東北駛離，持續查看AIS資料卻會發現，他在7日甩掉海巡後，直到12日上午，仍持續在我北方12浬線附近繞行。

事實上，回溯這艘寶順貨輪6日航跡圖，就可以看到他滯留地帶，就在我國電纜區域，國防安全研究院國安所長沈明室說：「航運成本應該是港對港這樣行動，你不會在那個地方繞來繞去，懷疑他可能對我們海底電纜，造成什麼破壞的行為，登船攔檢其實是可以的，順興39現在在釜山也沒有進港，可能還在台灣周邊海域。」

專家分析此艘貨輪「不是來經商」，因為上週也有疑似中國船掛牌肇事，順興39貨輪拖斷我基隆港外海的國際海纜，也被爆在我北部12浬線內外繞行超過3個月，蒙古籍保順號最近90天內也並未航往他國港口，與順興39航跡樣態非常相似，而針對我國際海纜遭他船拖斷，基隆地檢也已經分案偵辦。

學者也揭露中國解放軍海軍還和大學合作，研發專門切斷電纜的裝置與手法。國防安全研究院國安所長沈明室說：「因為海底電纜它的直徑只有30公分，它的確切位置很難掌握，所以要不斷地偵查，要很久，它其實就可能在標定，可疑的企圖是越來越明確了。」

呼籲海軍海巡動起來進行空中偵察甚至押解船隻，中國灰色地帶襲擾不斷如今更步步進逼我海域，如何進一步捍衛台海安全成國安當務之急。