長榮航空機師罷工危機延燒，機師工會今(25)日開會決議，如果最終未能協議成功，將在春節和清明連假，分兩個警戒區段罷工，並在24小時之前提早公告罷工。長榮航空表示，會在下周三(31)第二次會議前，提出可行方案，但機師工會主張，若沒有具體方案，將不會出席第二次會議，但不放棄繼續協商。

會議桌排成ㄇ字型，勞資雙方主管機關，通通到齊，長達幾個小時的會議，卻仍有大部分的訴求沒有共識，機師工會理事長李信燕說：「長榮航空始終沒有提出，呼應機師工會訴求的，相關對等的具體對案，那我們感到非常的遺憾，都已經走到了罷工投票，取得合法罷工權的階段了，還是沒有看到在公司這邊，資方的態度。」

機師工會提前公告，如果協商沒有結果，將在春節期間，2月7日到18日，以及清明連假3月30日到4月7日，這兩段警戒區段發動罷工，確定時段，也會在罷工行動前24小時，網站上公告，機師工會理事長李信燕說：「目前是我們規劃就是，可能發動的期間這樣子，(就是說分兩個階段，讓民眾在這個階段要出國的民眾，可以先準備這樣子)是是的。」

另外討論議題，包括外站機師免費早餐，雙方已達成共識，但機師薪資結構調整方面，長榮沒有提出承諾，副駕駛和資深副駕駛的最高薪級上限，長榮表示會儘速完成評估，並做出回應，而外籍正駕駛的議題，長榮則計畫在下一次31日的會議中，新增討論，勞動部交通部民航局都偕同開會，並提出具體進度和可行方案，工會則表示若沒有具體方案，將不會出席第二次會議。

桃園市勞動局勞資關係科長張哲航說：「開會必須要求公司這裡，能夠提出具體的方案。」桃機除了暫停維修飛機進入機場，預留機會給因罷工停飛的班機外，航空公司櫃台也設號碼機，避免簽轉旅客大排長龍，而之前罷工行動時，桃機是以APP取號，機場大螢幕叫號的方式，來紓解簽轉人流，但根據桃園機場的統計資料，大年初二這天，機場將湧入超過13萬名旅客，民航局表示已求桃機和相關航站，進行必要因應整備，機師工會選在旅遊尖峰時段罷工，恐怕已經對長榮航空，造成極大壓力。