南迴鐵路電氣化，2020年底終於通車了，普悠瑪列車和推拉式自強號，將投入營運，而過去、每天只有一班車往返的藍皮普快列車則正式停駛。藍皮列車是許多人的青春回憶。車廂沒有冷氣，只能吹電風扇，也是唯一能夠開窗吹海風的療癒列車。12月22日，藍皮列車的最後旅程，車上滿滿的旅客，都想記住、這趟旅行的美好回憶，也期待嶄新的藍皮解憂列車，重回軌道運行。

過去每日往返枋寮台東，每天來回各一個班次的藍皮普快列車，即將在軌道上最後一次運轉，2020年12月22日，3671和3672這個車次代號，即將走入台灣鐵道歷史月台上人員揮手離站，在台鐵服務30多年，值乘藍皮普快超過80次的馬世駿，這是他最後一次擔任3671的列車長。

鳴笛進枋寮站，見證藍皮普快在南迴線上運行的最後一天，他們用相機手機，還有自己的一雙眼睛，月台廣播，枋寮站人員，這天的3671次一位難求，枋寮站人員，列車長，全台灣唯一可以開窗的列車，有吊扇沒冷氣，復古的綠色座椅，是古早味，也是台灣人記憶中的軌道老兵，列車長。

過了大武站沒多久，海景即刻映入眼簾，只是這天的伴隨陰霾的天氣，灰黑成了海的代表色，SB民眾，3671在下午1點51分抵達台東站，比預定時間晚了10分鐘，下午三點半，R魯柴電機車頭，拉著藍皮車廂出車庫，緩緩駛進月台。