華航機師罷工今(14)日進入第7天，在交通部主持下，勞資雙方今天舉行第4次協商，有關國籍副機師升訓等訴求終於達成4點共識，華航同意二年內研議規劃只進用外國籍副機師，不直接以正機師身分進用外國籍機師。桃園市機師職業工會也發出內部訊息，號召有空的會員到現場支持。 華航機師罷工今(14)日下午再度展開協商會議，工會提出不得「秋後算帳」，要求華航公司代表不得違反107年勞資雙方所簽訂之任何協議為由，不得以此次罷工資方受到的損害為由，對工會或是會員提出請求損害賠償或是其他訴訟行為，若公司及代表行使管理權線之人違反者，公司應就每次違反，支付給工會相當於請求金額之懲罰性違約金。 對此，華航代表回應「不能也無法接受！」強調基於公司治理，無法同意放棄任何相關訴訟權益，若工會主張罷工是合法，依法本來就無法請求賠償，那工會及會員就不用擔心。 不過有關國籍副機師升訓訴求終於達成4點共識如下： 1.公司於二年內研議規劃只進用外國籍副駕駛，不直接以正機師身分進用外國籍機師。若無特殊情形，不再增加外國籍正機師之聘用。 2.公司若有缺額將依照人力會議結論辦理，並以公平、公正、公開的方式處理。若本國籍機師之條件與外籍機師相同，則以本國籍機師優先聘用。惟外國機師居住於台灣區者(相關解釋依出入國及移民法辦理)不適用之。 3.每年底預作次年度人力規劃，於每年3月、9月升訓會議前公布機隊缺額，並供飛行員得自行至辦公室查閱個人成績，重申相關加分比重均公開於內部網站。 4.升訓評比分數相同者，以本國籍機師優先，每次升訓員額本國籍不得低於外國籍，惟外國機師居住於台灣區者(相關解釋依出入國及移民法辦理)不適用之。 機師工會號召有空的會員到現場支持，內部訊息寫到，「親愛的戰友們，感謝各位能夠堅定的和所有人站在一起」。訊息也提到，「各位的抗壓性足以應付在未來的飛行生涯的挑戰，現在正在會議上做最後的努力，以冀創造雙贏的局面，現在有空的戰友們一起來鼓勵現場的協商幹部們吧」。 機師工會這場自發性活動，目前無法預估會有多少會員到場支持，但入夜後不排除會有支持的勞工團體到場聲援。