捷運開進站後，閘門才會打開，這道安全閘門除了能擋住意外，還能擋住偏差行為的意圖，而相較之下，台鐵的車站因為沒有防護閘門，意外數據高了許多，光是101年到106年，月台意外就有325件，其中200多人死亡。 這也讓民眾質疑，台鐵為什麼不設置閘門，台鐵台北站站長黃榮華因為車種多車門不一，光一個車站設置閘門將近千萬，全台目前有229個車站，如果全部加裝經費至少上億元，也有人建議像日本加裝升降式月台門。 台鐵表示未來會考慮但還需要改進，站長百福站會先開始但還沒有確定時間，除了經費，目前還在趕工，無障礙的接軌工程，月台的安全設施只能先以列車進站前會減速，地上的指示燈也會亮起提醒乘客，還會有台鐵人員站在月台吹哨子警告，希望大家多注意。