過去客運司機上14天休兩天，對勞資都有彈性，但八月一號起，要改為公作6休1天，一例一休，但這樣的規定卻造成人力不足，無法排班發車，因此，客運駕駛和員工組成的「北台灣汽車客運業工會聯合會」，召開理監事會議後，提案通過「非黃金路線」減班5成，載客率差的假日班次，也可能會取消，預計下月起將實施。 八月勞工新制上路，客運公車業者準備減班應戰，因為從14天休二改到6天休1，業者找不到人，排不出班，工會聯合會勞資已經達成共識，新制讓想加班的司機沒法加班，收入估計少上萬，首都客運7月底前將申請減班，希望在不影響營運計畫班表下，以最大行車班距發車，旅客等車時間將拉長1到2分鐘，但不會讓民眾沒車搭。 大都會客運也敲定將減班，甚至有業者嗆說政府不給減班也要硬來，公路總局回應，如果沒有經過申請，強勢減班或不出車就違法，客運公車決定非黃金路線減班五成，載客率差的假日班次可能取消，勞工新制沒想到最先衝擊到的是客運公車業者，業者排不出班，司機怨聲載道，旅客權益受影響，恐怕是勞動部始料未及。