華航成立57年來，空服員首次強烈表達罷工意願。主要原因，就是華航6月起實施報到新制，引爆空服員長期以來，對工時計算，休息時間和待遇等不滿。比較華航和國內外主要航空的待遇，其實並不算差。但改變報到地點後，工作時間減少了80分鐘，但工作內容卻沒有任何改變，因此引爆罷工。 空服員走上街頭，引爆華航成立57年來，最大罷工潮，6月起，華航實施報到新制，引起勞資糾紛，但回頭看看，華航和對手長榮，以及卡達航空的薪資待遇，可以發現，華航在外站津貼上，雖然略低於中東卡達航空，但已經是優於長榮等國內航空的行情，基本飛行時數，和長榮一致都是60小時，底薪雖然只有26000元，低於長榮3萬元，但靠著飛行工時的累積，首年薪資可以達到5萬元，超過長榮的4萬8千元，不但是國內較高行情，也超過卡達的第一年新進人員薪資。 就是因為每個飛行任務的時間長短，會影響空服員總薪資，空服員不滿華航更改報到地點後，總工作時間減少了80分鐘，但工作內容卻沒變，休息時間不足，又變相降低待遇，華航空服員站出來，捍衛自身權益。