悠遊卡公司前董事長戴季全，人雖然離開了，但爭議又起！原來戴季全任內和高捷公司簽合作協議書，不只沒有要求對等同步開通用卡，北捷甚至還要分攤高捷的讀卡機建置費３千５百萬！更誇張的是，整個合作案，戴季全一手主導，卻沒有回報董事會通過！ 民眾拿高雄的一卡通，進台北捷運好方便，統計一天有1萬7百多人次，但反觀高雄捷運，卻是要等到明年才能刷悠遊卡，不僅如此，台北捷運117個站，一卡通感應器，用的是中央補助的2千多萬，但高雄捷運37個站，喊出1億5千萬建置費，北捷還得幫忙分攤3千5百萬元，全部都是因為這份合作備忘錄。議員拿出合作備忘錄，矛頭指向已經去職的戴季全，上頭清楚寫著，北捷高捷雙方，7/24簽協議，7/31前，得先付3百萬元的訂金，但戴季全主導與和高捷簽約，不僅不講究平等原則，整個過程，董事會居然事先不知情。 林向愷說，「這只是合作協議書合約還沒談定內容，的確不合理」，被議員逼得啞口無言，林向愷承諾一個月內，會開董事會討論，戴季全人是離開了，留下的爭議，卻還沒結束。