晚間的頭條焦點，持續關心，復航墜機第三天，大家都想知道的失事原因。最新消息，關鍵的黑盒子解密，飛安會表示，飛機起飛後，2分鐘之內，2具發動機全都失效。而在失事前，更出現了5次的失速警告，從起飛到墜落基隆河，歷經3分23秒，黑盒子就停止紀錄。但空難意外不只需要時間詳細調查，現在就連士林地檢署也以他字案偵辦，打算要約詢逃過死劫的空服員「黃敬雅」，希望可以釐清真相。 復興航空GE235班機失事，關鍵的2分鐘到底發生了什麼事，飛安會從失事現場帶回黑盒子，經過烘乾後，不到三天的時間完成解讀黑盒子的參數內容，發現在起飛一分鐘時，就出現警告聲響，接下來駕駛員就接受到二號引擎也就是右側的發動機熄火，之後一號發動機油門也被收回，沒有產生馬力，之後兩具發動機全都失去動力，飛機呈現順槳狀態，不久黑盒子就停止紀錄。 空難意外不只需要時間詳細調查，現在就連士林地檢署以他字案偵辦，要約詢逃過死劫的空服員「黃敬雅」，幫助釐清真相，失事的復興航空，從起飛到迫降到基隆河，這關鍵的兩分鐘，飛安會解讀黑盒子，公布初步的進度報告。 GE-235班機，在10點51分13秒從松山機場起飛，52分38秒2號發動機也就是右側引擎，沒有馬力，53分10秒時第一次警告失速當時飛機爬升到1600呎，56秒就降到700呎，到最後只剩下300呎的高度，二號發動機因為不明原因，自動順槳，而順槳就表示失去動力，接著一號發動機竟然在這時候，收回並關斷油門，呈現順槳，但這個過程都是由「人為控制」，但關閉之後，造成兩具發動機都沒有產生動力，這期間駕駛有試圖重開一號發動機，卻失敗，MAYDAY，接著駕駛呼叫求救，就在54分34秒又出現第二次警告聲響，之後就在36秒時，停止紀錄，接下來飛安會還要調查，為什麼要關掉左側一號發動機，加上二號發動機為何會在起飛38秒就失效，種種疑點有待調查，釐清失事真相。