印度爆發UBER司機性侵女乘客事件，而在台灣也越來越多人使用UBER，因為車況好、服務好，每個月會員數都有40%的成長，但其實，UBER在台灣登記的是資訊公司，並沒有運輸登記，而且還違規招募俗稱「白牌車」載客，萬一出事乘客完全沒有保障。 交通部從九月開始，一共對UBER台北開出18張罰單，還研擬要將UBER的叫車APP下架，但UBER不服開罰提出訴願。利用手機APP，簡單按個幾下，一台高級轎車就到眼前，還可以享受尊榮，由司機幫你開門，在車上要喝水、要看雜誌通通都有，這就是最近在台灣發燒的UBER計程車，每個月乘車數量、成長35%，會員數也成長40%，顛覆以往小黃的想像。 只要年滿21歲，有車有駕照就能當UBER的司機，不少白牌車也就是傳統的租賃車，也加入UBER行列，相較於有規模的小黃，選駕駛會過濾有沒有案底，年紀過60，也會每年身體檢查，想當UBER的司機門檻低很多。 更誇張的是，UBER公司登記的是資訊公司，根本沒有運輸登記。交通部，私家車載客，出事乘客沒保障，違規載客的司機，也會開罰並且吊扣車牌，雖然UBER拒繳罰款還提訴願，但在南韓跟德國都已經禁止UBER營業，乘客還是得好好選擇，替自己的人身安全把關。