高鐵通車兩年半，控制軌道的轉轍器就失靈了二十二次，光是今年就已經故障八次，加上營運虧損達到６７５億，還不排除要瘦身，營運通車都有問題，高鐵局終於有動作，決定啟動監察，要揪出高鐵的毛病。 　　又故障，每天上萬人次搭乘的高鐵，三天之內連續兩次大出包，原因都一樣，全都是因為調撥軌道的道岔系統失靈，從通車後到現在，已經有二十二次，八種大大小小的故障原因出現，頻率之高，高鐵公司該做何解釋？同樣的故障原因，一再出現，今年三月七號，一名醫師帶著心臟趕到高雄要救人，因為搭上的高鐵遇到轉轍器故障，差點斷送了一條人命。今年六月份，台北板橋之間，轉轍器又壞了，整整五個小時，台北站完全停擺。光是今年三月到目前，台北站、桃園站、嘉義站到台南站，轉轍器都有故障紀錄，八月一號連苗栗也傳出故障，到現在還找不出原因，是八月三號雲林也出包，高鐵搶下大半個北高運輸市場，但是接連出包，主管機關高鐵局，終於有了動作，下周提前啟動臨時監察，要好好調查高鐵的維修紀錄。 　　總建造經費高達六千多億的高鐵，服務品質這麼差，交通部不說話，高鐵局處理慢半拍，高鐵公司找不出故障原因，難道還要再等待下一次故障？