高鐵通車兩年半，就失靈了22次，光是今年至今就有七次故障，而且虧損已經達到675億，還不排除要瘦身，營運通車都有問題，動不動就出包，主管機關高鐵局卻無計可施，放任高鐵公司故障頻頻。 　　

每天上萬人次搭乘的高鐵，三天之內連續兩次大出包，原因都一樣，全都是因為調撥軌道的轉轍器失靈，從通車後到現在，光是轉轍器就已經故障了22次，今年三月七號，一名醫師帶著心臟趕到高雄要救人，因為搭上的高鐵遇到轉轍器故障，差點斷送了一條人命。今年六月份，台北板橋之間，轉轍器又壞了整整五個小時，台北站完全停擺。 　　光是今年三月到目前，台北站、桃園站、嘉義站到台南站，轉轍器都有故障紀錄，八月一號連苗栗也傳出故障，相隔兩天，雲林又發生同樣的事故，三天之內兩次故障，影響將近兩萬名旅客，高鐵公司對外完全沒有任何說明，連主管機關高鐵局，都悶不吭聲，只要求高鐵公司提出檢討報告。 　　講求快速的高鐵不斷故障，儼然變成了票價最高的慢速鐵路，解決問題的效率，追不上故障的頻率，總建造經費高達六千多億的高鐵，服務品質這麼差，交通部不說話，高鐵局沒聲音，難道，還要再等待下一次故障。