外型看起來豪邁粗懭的休旅車，由於車身比一般轎車更重，因此遭受強力撞擊的時候，需要更堅固的車身，才能保護乘客安全。美國一個研究單位發現，現行關於車頂強度的安全標準，並不足以達到保護效果。

　　所有休旅車駕駛人的惡夢，由於休旅車的重心較高，在高速緊急煞車的時候，車身翻覆的機率也比一般轎車高出許多。在美國，每年有一萬人因為汽車翻覆而喪生，因此受傷的人更是不計其數。

　　美國公路安全保險研究機構，最近針對北美市場最暢銷的幾款休旅車，車頂的強度和安全結構進行了一次測試。根據現行規定，休旅車的車頂必須能夠承受只少相當於車身一點五倍的重量。

　　儘管被測試的休旅車，全部符合這項規定，但是結果卻發現，日產的X-TERRA可以經得起車身三倍的重量，至於克萊斯勒的CHEROKEE，則勉強符合車重一點五倍的最低標準。

　　儘管美國三大汽車製造商都表示，單單只是加強車頂的強度，並不能夠降低車禍發生時的傷亡率，但是公路安全保險研究機構還是主張，現行的車頂安全標準應該提高到車身重量的三倍，以提供乘客更好的保護。(彭尚興報導)