華航降落那霸航機，在飛機降落機場後起火燒毀，還好沒有人員傷亡﹐不過華航飛安記錄﹐近13年已經發生四次重大空難。

民國83年4月26日晚上，發生在日本名古屋的空難，機上黑盒子解讀，空難中死亡機長王樂琦當時正在進行機上教學，沒想到副駕駛莊孟容不熟悉降落程序，操作錯誤，整架客機失速墜毀。這一摔，造成264人死亡。

民國87年，華航在大園上空，準備降落桃園機場時，因為駕駛員在飛機降落時高度太高，飛機因拉起重飛失敗墜落在機場外圍，撞毀好幾棟民宅，造成269人死亡，這一次空難所造成保險理賠創下歷來新高，直逼50億元。

沒想到四年後，民國91年5月25日，又發生了澎湖空難，當天下午三點廿九分一架由桃園飛香港班機，在澎湖馬公海域，高度三萬五千呎的空中解體，墜毀海面，機上206名乘客和19名機組員全部罹難。
其中兩名罹難者的子女不滿賠償，才在上周由法院判定華航在維修飛機上有重大過失，應賠償兩名家屬各一千五百萬元精神慰撫金，創下國內司法判決慰撫金的最高紀錄。（劉正薇）