台鐵今天再度改點，多班自強號列車在地方民代的壓力下增加停靠站，讓自強號「越跑越慢」。到底有多慢，。華視記者實際從台北坐到高雄，總共停了二十個站，足足得坐上五小時才能抵達高雄，比四十年前的光華號還要慢，民眾抱怨台鐵真的太爛了。

　　清晨第一班的自強號，搭車民眾不是悠閒看報就是趕緊補眠，睡不著的就遠眺窗外風景出神，一站一站的月台擦身而過，坐了兩個小時來到終於來到了台中。只是彰化一過，似乎站越停越多，除了幾個必停的大站，連過去只有區間車的小站也停下來載客，算一算從北到南大站小站加起來竟然停了二十站。針對這個問題，列車長也感到很無奈，因為台鐵本身也是受害者。地方民代好面子，把自強號停靠當成政績，向台鐵施壓，讓自強號越來越向復興號看齊。停的站越多，當然越開越開慢，花大錢要搭快速列車的民眾成了冤大頭。

　　這還是不是最慢，二十五號改點，又有自強號增停好幾站，台北坐到高雄最慢的要五小時十三分鐘，搭高鐵南北來回一趟還綽綽有餘。回頭跟之前的光華號比一比，1980年代自強號北高之旅最快只需要三小時四十分鐘，現在卻遠遠落後一小時三十分，甚至比四十年前光華號的水準還不如。自強號成為慢車號，追根究底到底是民代給壓力還是台鐵跟本不給自己壓力，才讓火車無法快飛。