今天是台灣高鐵一個月零事故試運轉的最後一天期限。明天，高鐵局將在明天開會討論高鐵能不能通過履勘，不過受國際認證報告，委託調查的萊因公司，卻公開指出不能保證系統安全。

　　台灣高鐵一個月零事故最後期到期，儘管高鐵公司拿出國際認證報告想要證明行車的安全性。但是，受委託來調查台灣高鐵機電的德國萊因公司卻不願意為高鐵背書，並認為，交通部和高鐵公司推卸責任。而前履勘委員楊永斌也再度嚴正抨擊，高鐵二十幾項缺失有致命危機。履勘委員話越說越重，不過，行政院長蘇貞昌卻對高鐵信心滿滿。要大家別擔心，相信交通部的監督，不要老是負面解讀。要民眾相信交通部的監督能力，但交通部長蔡堆，對於高鐵星期天能不能通過履勘，以及正式通車時間表等問題，卻通通都沒有答案。

　　除了履勘問題外，現在又傳出高鐵隧道內竟然沒有警告系統，一旦發生事故,警告系統不會響，也沒有電話可以向外求救，高鐵沿線的二十五個隧道中，最長的是在八卦山和龜山隧道有七公里，如果發生事故該怎麼辦？高鐵公司說，如發生事故，列車可以馬上斷電，安全不會有問題。但這些話聽在履勘委員的耳裡，還是很無奈。未來民眾的安全誰來負責把關。履勘委員現在能說的也只有這句話。（記者黃敏惠、陳信隆、方起年報導）