交通部昨天召開高鐵督導會議後判定，發生在這個月兩次擠軌和號誌異常部分，由於不是發生在陣線上，所以不能算是事故。因此，一個月零事故運轉可以繼續進行，但是履勘委員擔憂，擠軌和號誌異常如果發生在陣線，嚴重時將會發生出軌。因此，交通部必須審慎嚴格監督，才是當務之急。

　　高鐵試營運期間，能否順利通車，關鍵在於必須在十一月二十三日後的一個月內達成零事故目標，但就在上個星期高鐵卻一連發生兩起異常事件。一次是在五號，左營基地列車沒注意到號誌，道岔遭擠壓發生擠軌事件，三天後就在八號，同樣也在左營基地號誌出現異常，交通部五號召開會議最後判定，因為這兩起事件沒有發生在列車主要通過的軌道上，所以不能算是事故。但是，履勘委員卻認為，事故的認知不同，會有不同的解讀，儘管兩次事件發生在左營基地，但同樣道岔和號誌錯誤的情形，如果發生在列車軌道上，嚴重時列車還是可能發生出軌，所以不能等閒視之。

　　交通部即將在二十四號召開督導會議，討論是否認定高鐵公司達到履勘委員三十一項要求。履勘委員憂心忡忡認，高鐵能否真正克服機電和號誌等問題，才是重要關鍵。到目前為止，高鐵這兩次故障被交通部認定都不算是事故。所以，如果按照一個月零事故的目標來看，只要到這個月二十三號以前，一個星期的時間，沒有發生問題，高鐵就可望在元旦順利通車，履勘委員除了憂心，也無能為力。（記者陳曉卿、吳育勛報導）