台鐵貨運板車出軌意外現場，死亡的三名台鐵及搬運公司員工家屬，上午進行招魂儀式；監察院也派三名監委、實地勘查；而台鐵初步調查事故原因，指向搬運工人當時沒有接通車頭、與列車間的煞車氣軔管，才造成煞車力不足，最後撞車出軌。

　　家屬上午回到傷心地，也就是列車出軌墜落的現場，為亡者牽魂，台鐵搬運公司工人陳坤興，就是這班死亡列車的駕駛，他的大兒子說，爸爸直到撞車最後一刻、還死守在駕駛座上、不跳車，為的是沿線人車的安全。

　　不過監察院上午也派謝慶輝等三名監委，到事故現場實地勘查，並聽取台鐵的事故原因報告，但矛頭卻指向鐵路搬運公司工人沒有確實連接車頭與板車間的煞車氣軔管，造成氣壓煞車系統無法運作，車頭猛煞，卻擋不住板車及鋼軌的衝力，釀成意外。

　　另外、台鐵事後也查出，出事列車、連貨帶車總重147噸，並沒有超過150噸的規定，排除超載肇禍的因素，不過列車九點25分滑出豐原站就發現煞車失靈，直到十點兩分出軌撞車，台鐵沿線人員、在整整37分鐘的處置過程是否有疏失，則是監委以及檢警要調查的重點。(蔡曉剛 葉弘傑)