國內大大小小機場一共有十六個，但不見得每個都符合飛安標準。像金門機場就是一個例子。民航局副局長張國政說，金門機場沒出事，算運氣好。民航局下午將開會﹐討論改善措施。

　　民國七十九年，金門機場開航，當時由軍方管理，直到八十三年，改由民航局接管，這八年來，金門機場頂多因為大霧，能見度不佳而停飛，還沒出過什麼大事。但這在民航局眼中，是歸因於運氣好，因為以金門機場的環境來看，根本不符合飛安規定。

　　以儀降機場標準來看，跑道左右150米不能有障礙物，金門機場卻是障礙重重，還沒剷山之前的馬祖機場，也是依山傍海，而綠島機場跑道頭甚至還有民房，這樣的機場，照樣每天有飛機起降。民航局不諱言，當初迫於民代壓力開放，現在有必要重新檢討。第一個鎖定對象就是金門機場，下午民航局會開會討論，如何來改善。而因為連續空難下台的民航局長蔡堆，上午在民航局的歡送茶會中，和同仁道別。他說，這個時候離開，真的有點依依不捨，但他希望，民航局同仁繼續努力，讓外界改觀，讓民眾對飛安恢復信心。