德安航空空難發生原因，目前初步是排除了天候的因素。不過，由於判讀的黑盒子已經和飛機一起沈入海中，如果不能打撈起來，恐怕會增加失事原因調查的困難度。

　　一般來說，直升機降落時，機尾會稍微下沈，機頭揚起，可是德安航空的直升機機尾為什麼會沈得連平台都撞到，連帶使得機頭掉入海中，是民航局調查的重點。

　　根據民航局氣象中心的資料，當時馬公天氣風向230，風速28浬，能見度5公里，雖然風是大了點，但依照貝爾412機型的直升機，最大風速限制是45浬，所以還在承受範圍內。由此來看，失事調查三大方向，天候、機械和人為，天候因素已經可以初步排除，而究竟是人為操作不當，還是機械故障，就要等黑盒子的判讀了。可是目前飛機沈入海中，座艙通話記錄器也在裡頭，能不能撈起來，將會嚴重影響失事調查。德安航空表示，目前首要工作就是尋找下落不明的副駕駛和機工長，德安希望軍方能協助搜尋打撈的工作。

　　德安航空強調，會對三名機組員從優撫卹，現在已經先發給確定罹難的正駕駛劉漢傑家屬，十萬元慰問金。