（中央社記者江明晏、蘇思云台北26日電）台馬海纜已在3月底完成單條海纜修復，恢復正常通信，互為備援的另一條海纜則預計5月底修復；針對海纜維修曠日費時，電信專家建議，應多透過微波、衛星發展備援強化韌性。

2月初發生的台馬海纜雙斷事件凸顯網路韌性的重要性，多家外媒更報導台灣連結全世界的14條國際海纜，恐成中國攻擊目標，但海纜修復曠日費時，恐成為隱憂；有呼聲盼促成「海纜維修國家隊」，以提升台灣對外通訊網路的強韌性與應變能力。

對此，熟知電信產業的專家對中央社記者透露，一艘海纜船通常要1萬噸以上，造價大概落在新台幣50、60億元，包括偵測儀器與布纜、修復等相關設備的資本支出，加上3班專業人員輪班與能源支出，一年初估要10億以上的維運費用；儘管台灣海纜事故頻傳，恐難達經濟效益的門檻，應該要評估思考「是否要為了喝牛奶，去養一頭牛」，也就是為了一個不划算的目的，投入過量的資源。

電信專家說，以日本電信公司而言，NTT的規模大約是中華電信的7倍大，在全球投資布建海纜已成為一項可營利的業務，因此自建海纜船有其經濟效益，但中華電信投資海纜多為台灣通訊所需，還沒有壯大到可以負荷自建海纜維修量能的程度，除非有國家政策支持。

他進一步說，若因戰爭導致海纜遭破壞，就算擁有海纜船，戰事發生時，海纜修復過程可能也會面臨許多考驗，「恐不符合網路韌性，不如多透過微波與衛星等建設互為備援」。

針對成立海纜維修國家隊，官員私下透露，要看國家政策方向，目前先朝加速建好台馬4號海纜的方向進行。

此外，台馬兩條海纜2月初全斷，波及馬祖通訊，原先預計抵台搶修的國際海纜船最快只能在4月20日抵台，中華電信成功爭取提前，在3月底完成修復一條海纜，因兩條海纜設計目的是互為備援，台馬通信服務已恢復正常。電信高層透露，由於海纜船又接獲其他緊急任務，台馬另一條海纜預計會在5月底、6月初左右修復，同時也會持續擴充微波容量，以達到網路韌性。

數位部表示，台馬斷纜事件發生後，也有協助國家通訊傳播委員會（NCC）與中華電信協調頻率，讓微波可使用更多頻寬；此外，電信技術中心（TTC）也已把非同步衛星網路暨備援網路設備運到當地做測試，透過衛星、微波、海纜等方式，打造多元備援概念；NCC表示，已經針對保護海纜進行修法，提出電信管理法修正草案，基於政府一體立場，對於有助國家安全、通訊權益等議題，都會全力配合。（編輯：趙蔚蘭）1120426