（中央社記者黃巧雯台北13日電）駕駛人力短缺，致國道客運尖峰運能不足，交通部預告修法開放雙層巴士行駛國道與快速公路，但行駛國道在強風下禁行、車高限4公尺以下與車頂採封閉式，盼明年1月底前完成法制化作業。

根據交通部公路局統計，截至今年11月，公路客運缺員671位駕駛，市區客運缺員1344位駕駛，合計缺員2015位駕駛。

交通部今天預告修正「道路交通安全規則」、「高速公路及快速公路交通管制規則」。草案說明，鑑於近年運輸業駕駛人力短缺，導致尖峰時段國道客運出現運能不足情形，經參考國外經驗，修正部分條文，開放公路汽車客運業者使用雙層大客車行駛高速公路與快速公路。

草案明訂經公路主管機關核准可行駛高、快速公路路線雙層公車，全高不得超過4公尺；另配合車輛型式安全審驗管理辦法車輛車身規格規定，將雙層公車走道有效寬度，由32公分修正為45公分。

交通部長陳世凱接受媒體聯訪時表示，行駛高快速公路雙層巴士的駕駛必然要有不一樣的訓練，且車輛也會有訂定限制，像是強風下禁止行駛，希望在明年的1月底前完成法制化作業。

陳世凱指出，客運可運載人數變多，可紓解通勤國道客運路線排隊情況，他提到，每輛車可搭載旅客變多後，業者可能減少班次，就不需要這麼多駕駛。

交通部公共運輸及監理司司長胡廸琦指出，目前市區雙層公車多為觀光用途，大部分為開頂式，限高4.4公尺，而此案適用國道車型，車頂應為封閉式，限高4公尺。

胡廸琦指出，國內已有車廠可打造雙層巴士，明年規劃提供業者購車補助，但實際補助金額仍待評估。

胡廸琦透露，新北市政府、桃園市政府多次向交通部建議加速推動，但尚未有個別業者提出，交通部已函知各地方政府、公路局可先瞭解業界需求，預為準備，不排除任何有需要的路線。

胡廸琦表示，此案為客運營運路線，行經路線皆需經公路主管機關核准，除強風路段外，依各道路主管機關路段管制規定辦理。（編輯：李亨山）1141113