（中央社記者余曉涵台北22日電）台中藍線受到財劃法修法影響，補助經費僅核定新台幣1.68億元，國民黨立委及台中市議會國民黨團今天赴交通部前抗議。交通部說，在交通建設上，中央沒有缺席，反而是傾全力支援、共同承擔。

行政院長卓榮泰日前分批邀請地方首長共商財劃法爭議、事權分配、公式錯誤以及城鄉差距被拉大等問題。台北市長蔣萬安質疑中央要刪捷運建設補助達新台幣650億元，至於台中市長盧秀燕則指出，中捷藍線原本協議中央政府出4成、地方出6成，由於進度超前，依比例明年中央應補助約新台幣60億元，現在僅1.68億元。

國民黨立委顏寬恒、楊瓊瓔、廖偉翔、林沛祥、羅智強以及台中市議會國民黨團18名議員今天赴交通部前抗議。

羅智強呼籲行政院，不要用苛待以及踐踏台中的方式，來做預算鬥爭，請把台中交通跟建設放在心上。

楊瓊瓔指出，台中捷運藍線超前在做，如果按照6：4的比例經費來看，明年度中央應該要給42億元經費，但只剩1.68億，等於大砍96%，稅金是用來建設地方，雖然財劃法有給經費，但台中還有其他地方建設要做，若中央政府沒有信守承諾，會將預算退回重編。

顏寬恒說，交通部這就是雙標，台中藍線捷運的補助款卻短少96%，因此今天在交通部要協尋交通部長陳世凱，希望陳世凱懸崖勒馬，把補助經費全額到位。

對此，交通部次長伍勝園以日前說辭強調，中央團隊從來不是局外人，始終是地方最有力的後盾，在交通建設上，中央沒有缺席，反而是傾全力支援、共同承擔。

伍勝園表示，舉例來說，115年度交通部原本提報了2200億元的公共建設預算，這當中也包含了對地方像是捷運這類建設的補助經費，但因為財劃法修法，中央的財源重新分配後，交通部實際只獲得1101億元，預算被砍了一半。

伍勝園指出，今年台北市光是從財劃法修法中，就多了452億元的稅收分配。只要撥出其中十分之一，就有能力編足捷運建設所需。台中市情況也是如此，透過財劃法，台中市也新增295億元的收入。只要撥出其中七分之一，就足以讓捷運工程順利推動下去，不必停擺。

伍勝園說，地方政府其實有能力自己補上缺口，該怎麼分配、該怎麼調度，地方政府要有責任感，要扛起責任。中央不逃避責任，會持續提供制度、資源上的支持，但地方更要展現主動、有效的財政調度能力與建設規劃能力。（編輯：李亨山）1140922