（中央社記者汪淑芬台北2日電）桃園市機師職業工會今天質疑長榮航空聘僱外籍機師涉飛航前飲酒、駕駛許可外機型、合作的仲介查無牌照。長榮航空聲明指出，遺憾工會抹黑，指控不實，將視情況採取法律行動。

長榮航空表示，對於國籍、外籍機師管理標準一致，日前因員工未完全遵照標準作業程序進行酒測，公司已進行內部檢討，並對內重申公司酒測執行及通報程序，機師涉飛航前飲酒個案，與當事人的國籍無涉，桃園市機師職業工會的指控與事實不符。

長榮航空指出，針對昧於事實的中傷、指控，將視情況採取法律行動，以捍衛自身名譽。

針對工會質疑聘僱外籍機師，影響本國機師就業，長榮航空說，目前公司聘用的外籍機師有320名，占全體機師比率為20.7%；本國籍機師比率超過79%，長榮過去7年共培訓353名本國籍機師，在美國成立的長榮航空飛行學院，無論是公司培訓或是自訓學員，也絕大多數是本國籍。

長榮航空表示，聘用外籍機師均依法令規範執行，為配合公司B787交機計畫，公司必須先行準備好足夠的交機人力，長榮航空除持續聘僱與訓練本國籍合格的駕駛員外，也有招募外籍機師的需求。

長榮航空指出，目前全球B787機師供不應求，長榮航空聘僱持非B787檢定證的機師再進行轉訓，是依照「外國人從事就業服務法第四十六條第一項第一款至第六款工作資格及審查標準」第十四條第二項規範：「雇主聘僱國內外缺乏所需航空器機型之駕駛員時，得聘僱未取得該機型有效檢定證明之外國飛航駕駛員，經施予訓練，於取得該機型之有效檢定證明後，始得從事本條之工作。但本國合格飛航駕駛員應予優先訓練。」

長榮航空說，聘僱持A350檢定證的機師，絕無違法情事。機師工會說法刻意混淆視聽，長榮航空深感遺憾。

另外，有關機師工會提及的APAS（Asia Pacific Aviation Services Limited）公司為登記在海外的公司，僅提供長榮航空外籍航員候選名單，不涉及引進飛行員至台灣的作業。長榮航空外籍機師的聘僱，是透過APAS提供候選名單後，由公司自行聯繫飛行員來台進行後續的測試、體檢，通過後仍由長榮航空進行按照法規規定的聘僱文書作業，申請聘僱許可，相關作業均遵循法律規範。

長榮航空表示，到目前為止，長榮航空從未曾因違反相關法令規範而遭勞動力發展署裁罰。機師工會在不了解公司實際作業情況下，僅憑部分資訊就無的放矢，指控長榮航空涉嫌違法，甚至揚言罷工。對於機師工會以不實言論試圖引發社會大眾恐慌，並惡意中傷公司信譽的抹黑行為，長榮航空甚感遺憾。

交通部民航局指出，依就業法令規定，目前國籍航空公司可聘用的外籍機師不能超過1775人，目前實際僱用人數460人，民航局會持續要求業者遵守法令規定。（編輯：管中維）1120802