（中央社記者余曉涵台北30日電）台鐵局今天指出，維修備品國產化比率在民國111年已經達到45.28%，已經超前原本設定112年要達45.05%的目標，預計在119年將達50%。

台鐵局在交通部例行記者會中表示，響應交通部國產化政策指引，積極提升維修備品國產化，目前維修備品國產化比率已經從108年的36%，成長到111年的45.28%，也超前原本設定112年要達45.05%的目標。

台鐵局機務處工事科長蕭元鎔表示，每年對國內業者的平均採購金額高達新台幣14.55億元，預期119年可以達成50%的國產化目標。

蕭元鎔指出，近年與相關學研單位合作，加速國產化備品的研究與開發，像是與工研院合作開發「C3W分配閥及可變荷重閥測試設備」，除較原廠便宜1100多萬元外，更具備原廠設備所不具備的中文介面，預期今年底會上線使用。

蕭元鎔說，其他「EMU800型窗簾布」開發部分也已符合低煙、難燃等歐盟防火安全規定，還有防紫外線、掛設廣告等功能，目前已經在1輛車上試裝，會評估是否要全面換裝。

台鐵局並與國立高雄科技大學合作成功開發ATP司機員操作面盤（MMI），不僅售價僅為原廠的1/3，且穩定度及能耗等參數更是優於原廠設備。

蕭元鎔表示，目前採購100組ATP司機員操作面盤，預計裝設在普悠瑪號、太魯閣號等列車上，預計年底前會逐步上線，若效果良好，將會增加採購量能。

台鐵局指出，其他包含「ATP各電子模組維修」及「鋼軌裂縫快篩系統」研製等也已成功突破原廠限制。台鐵局表示，ATP各電子模組維修已經有5套在使用當中；鋼軌裂縫快篩系統也裝設在環島之星上，要利用雷射偵測，偵測鐵軌有無裂縫，並在第一時間通報駕駛。

蕭元鎔說，國產化比率提高可以解決原廠交貨時間長、斷料風險及價格高昂等問題，還能扶植國內廠商。（編輯：管中維）1120530