（中央社台北29日電）德國之聲（DW）27日報導，歐盟鼓勵生物燃油，以降低溫室氣體排放，但中國不肖業者似乎以勢必導致毀林耕種的棕櫚油冒充，並低價販售，使得守規矩的歐企撐不住。

報導指出，德國生物燃料產業協會（VDB）總經理鮑曼（Elmar Baumann）說，今年上半年，自中國進口的先進生物柴油比去年同期驟增一倍。

但歐洲最大生物柴油生產商之一、德國VERBIO公司董事長紹德（Claus Sauter）質疑說，他們的生產線耗費約3年設計、建造、調試，但中國產生物燃油短時間內「平白無故」大量湧入歐洲市場，顯然十分可疑。

他表示：「而且，中國人的報價只有我們的一半，要知道僅運費成本就占了20%。這絕不可能。」鮑曼也呼應紹德並猜測，中國企業可能拿棕櫚油製成的燃料重新申報。

鮑曼還告訴德國之聲，今年5月某家歐洲燃料廠商大廠的總經理前往中國並參訪一座島嶼，發現印尼的船隻經常在此停靠，原來由印尼棕櫚油製成的生物燃油運抵後，只需重新申報，就能以先進生物柴油轉銷歐洲。

報導說，生物燃油的原料大有講究，據歐盟法規，若是油菜籽、大豆、穀物等，實際上每減少一噸的碳排放，法律意義上也計為一噸。

如果原料是垃圾、地溝油之類的廢棄物，實際上每減少一噸的碳排放則折算為兩噸；因歐盟極力避免生物燃料產業過度使用農產品而導致「與人爭糧」或「毀林耕種」。

儘管需求大增，歐洲的生物燃料廠商如今卻生計維艱，就是因從中國進口的生物燃油驟增，導致市場價格最近幾個月暴跌，估計從今年初以來，歐洲的先進生物柴油價格跌幅已逾50%。

歐洲廢棄物與先進生物燃料協會（EWABA）今年6月曾示警，若干歐洲廠商正瀕臨破產，協會會員近半已停產或者考慮近期停產，而且大多數都虧損。

又因查驗生物燃油的原料不易，更加劇守規矩的歐企生存難。鮑曼解釋，實驗室化驗也難釐清生物燃油成分，不得不依靠各類證書，至於證書的真偽得由負責審計的專人實地抽查。

但這種認證和審計漏洞百出，首先是歐盟並未要求需核查工廠是否果真具備處理廢棄物的能力，更嚴重的是，因北京當局不允許他國官員隨意入境，無法對中國業者執行歐盟規定的不定期突擊抽查。

因應當前歐企面臨的生存危機，鮑曼主張，中國允許德國監管部門入境前，應暫停給予中國製先進生物燃料的優惠，以免欺詐競爭損及歐洲產業。

紹特更警告，鋼、鋁等材料的製造過程是否環保，也十分有賴於認證機制，日後中國產的綠色氫氣（即用綠色電力生產的氫氣）可能也將陸續銷往歐洲，但中國可能採用產自俄羅斯的天然氣製造，然後申報綠色氫氣。

他說，若果真如此，那麼偽綠色中國產品將造成歐洲本土產業的滅頂之災，也會加深歐洲對中國產品的依賴。（編輯：曹宇帆/唐佩君）1120829