（中央社記者陳攸瑋羅馬7日專電）受到疫情影響帶動，義大利也在近年興起外送潮，當地媒體報導，羅馬4月底將開始一項計畫，以改善外送員的工作環境。另在工作合約方面，雖有外送平台將外送員從獨立工作者轉為正式員工，但薪水卻未實質增加。

現在義國主要外送方式主要以腳踏車、電動滑板車與摩托車為主。義大利外送經濟規模雖大，不過外送員的工作合約與交通安全一直存在不少問題。

「今日羅馬」（Roma Today）日前報導，羅馬常發生交通事故，鑑於外送員交通事故頻傳，首都羅馬行政機關（l'amministrazione capitolina）同意建立一個可以有效追蹤獨立工作者人數的機制，以確保在羅馬活躍約 6000名外送員安全。

此外，也持續關注傳統上困擾羅馬的所有道路交通問題，並加強對外送員需求的關注，包括道路日常維護（特別是郊區主要幹道維護）、更好照明、確保自行車道數量，以及交通標誌清晰度等。

報導也指出，羅馬4月底將開始一項名為「外送員緊急救助」（SOS Rider）計畫，將提供更多公共空間，首先是圖書館做為外送員休息站，讓他們可以停下來休息、吃飯，並提供茶點及充電設備，目前計有16家圖書館參與。這一項值得稱讚的計畫對活躍於羅馬的所有外送員都很有幫助。

不過在工作合約上，「今日羅馬」報導，在羅馬活躍的數千名外送員約只有500人有簽訂僱傭合約，其餘則是按件計酬。如有外送平台與工會簽署協議的一段日子後，雖有將外送員從獨立工作者轉成正式員工，但薪水卻越來越少，形同「海盜合約」。

根據外送員說法，這項合約確實提供一些保障，但實際上每小時10歐元（約新台幣338元）的基本時薪只是一種幻想，因為在工作時數上只有10、20、30小時的工作合約，並沒有全職合約。

此外，只有在有外送任務情況下才會支付基本時薪，而所謂的工作時數是依公司規定時間計算，而不是外送員實際工作時間。（編輯：陳惠珍）1120407