先天的視障者可能從小就開始適應黑暗的世界，應變各種突發狀況的能力較高；但現今所看到的視障朋友們，大多都是後天因素造成的，根據伊甸基金會調查顯示，目前全台灣約有 4 萬 6 千名視障人口，失明的主因有四成是後天疾病，一成四是因為意外。對後天失明的人來說，這段時間的落差，會造成極多麻煩與不便。台灣科技大學工業設計系學生呂元碩、葛承恩、侯柏羽觀察到視障者生活上的諸多不便，一一檢視這些困難後，他們決定從問題最多的交通轉乘面向著手，進而設計出「Between Journey」視障者交通轉乘APP，讓視障者在搭乘交通運輸工具時，運用語音導航設備的協助，降低對他人的依賴。

反思設計意義 滿足少數需求

這群台科大學生，原本就有一致的共識，想要做關於社會設計方面的議題，原因在於，在他們認識或學習「設計」的過程中，觀察到其背後存在的問題，也引發他們去省思，設計最初的意義到底是什麼？呂元碩說：「如果把人口比喻成一個金字塔的話，以往做設計都是滿足多數位於上方人的需求，造成少數底部人的需求並沒有被滿足。」因此，他們希望透過做畢業專題這一年的時間，從事相關研究，協助弱勢者抱持更開闊的心態，去接納生活。

設計者們認識一位平時有在擔任志工的學姊，剛好她服務的對象，就是視障朋友們。之後他們甚至一起合作拍攝紀錄片，為的是可以了解視障朋友在生活中細微的處事態度，及完整觀察他們平常生活時的樣貌。

他們在拍攝紀錄片的過程中，有接觸到國小、國中等各年齡層的視障朋友。葛承恩說：「一開始對於視障朋友不是這麼地了解，透過對話交流的方式，會漸漸開始佩服他們正向的態度，及積極生活的勇氣，這是最初我們彼此在接觸時，令我感到最震撼的部分。」

在與視障者對話的過程中，設計者發現，視障者在大眾交通工具轉乘會產生不特定的突發狀況。舉例公車，有兩種相反的搭乘方向，加上公車路線眾多，視障者無法輕易地得知自己要搭的公車什麼時候到？假設前後同時來了好幾輛公車，也會不知道哪一輛才是正確的？舉例捷運，雖然站內都有站務人員可以幫忙引導，但從入口到進站這段路程，除非有路人主動協助，否則，對視障者來說，是較為危險且無助的。

如何有效整合APP功能 成最大困難點

一開始，在資料搜集及專業訪談上，花費許多時間與精力，所以真正開始著手設計實體，是後期的事。特別是這項設計，需要實地去訪問視障朋友，或長時間去觀察他們的生活經驗，才能針對他們的需求，設計出符合他們使用的產品。像是發現視障者在交通轉乘上，有以下幾種不便：事前需要花大量時間詳細規劃、公車系統缺乏友善規劃、在捷運系統中如何找到服務台、廁所等設施。因此在前置作業，該從哪個角度切入，去發現視障者生活中的不足，是前期所遭遇的困難。

後期遭遇的困難，主要是在APP裝置與環境場域的整合。這項設計採用低功耗藍芽發訊器─iBeacon作為實體裝置，期望能廣泛的在各個場域進行佈置，配以語音報讀軟體─Voice Over，方便服務視障朋友們。而困難點，就體現在執行端上，像是如何在不同的捷運站等不同路線，最有效率的佈置iBeacon，畢竟每個iBeacon單價不低。再者，另一困難則是在軟體端的應用，像是如何將訊息架構與iBeacon做搭配使用，告知視障者路線該如何走，或是提示前方、左方等各個方向有哪些設施。因此在系統的整合上，也是這個設計的重大困難點。

簡便方法上下車 需求達個人化

提供視障朋友在交通場域串連的APP，在視障朋友靠近公車站時，手機會自動感應iBeacon，跳轉到公車站的頁面，當視障者接近公車站時，會用語音朗讀的方式，提示視障朋友常搭的公車，還需要多久時間到站，只要按下該班次的呼叫司機按鈕，司機就會知道待會有位視障旅客想要搭乘，並協助視障朋友順利上車。當視障者在公車上時，除了公車內部會廣播站點資訊，以防公車太吵雜視障者聽不清，APP上也會隨時更新。當聽到要下車的站名到達時，APP上也提供「我要下車」的按鍵，解決視障者找不到下車鈴的困境。

視障APP讓視障朋友在大眾運輸工具之間的轉乘更為流暢，透過在鄰近的交通運輸點上設置iBeacon，視障者的手機與iBeacon取得感應之後，進行導航，便可以達到轉乘的目的。另外，這項設計也提供捷運站站內的探索，標示出捷運站內的主要設施，像是廁所、服務台等，讓視障朋友可以透過自己的能力找到需要的設施。篩選功能，讓視障朋友便於鎖定即刻需要的設施，達到個人化的效果。

語音報讀輔助 即時接收交通資訊

視障者缺乏視覺的輔助，難以取得轉乘圖片上的資訊，需要耗費大量時間與精力，造成交通轉乘上的諸多不便。Between Journey是一款協助視障者交通轉乘以及提供交通資訊的APP，利用Voice over以及iBEACON這兩項技術，輔助視障者自由行走。Voice over是手機裡的語音報讀軟體，視障者可以透過聽的方式操作手機，取得所要的資訊。iBEACON是低功耗藍芽發訊器，當視障者持手機接近BEACON時，手機便可以判斷視障者當前所在位置，給予精確的環境訊息。

視障者以行動支持 盼未來設計落實

實際測試這項產品，設計者也得到不少視障朋友們的回饋。透過這項APP的輔助，視障者說：「其實我一個人也可以走，只是需要花多一點時間。」假設從捷運站出入口走到站務台來說，視障者可能需要倚靠他人的力量，才能完成這段路程。訪談視障者後，發現他們往往都不太好意思去麻煩別人，深怕造成他人時間上的負擔。

在整個測試的過程裡，有位視障者與設計者們合作蠻長的一段時間。儘管多次遇到不順利的地方，但是那位視障者，總是不厭其煩地，陪他們進行一次又一次的地測試。呂元碩說：「能夠讓視障者們這般的認同，用盡一切的力量，以行動來支持我們，與我們想把這項設計做到最完美的心，沒有不同。」測試中這些真實的回饋，對設計者來說，比起得到獎項或是讚美，當下的那種感動是更美好而深刻的。

葛承恩說：「藉由科技的輔助，雖然需要一段時間去熟習該如何使用，並真正融入生活裡，但多半的視障朋友們都表示，他們願意選擇去嘗試，降低對他人的依賴性，提高自我生活的自主性。」

設計者希望這項設計可以在生活中落實，讓他們在生活上享有一定的自主權與選擇權，不用依靠別人便能夠自行外出。這項設計的運作範圍涵蓋政府管理的公共交通場域，因此在實際執行上，需要與政府洽談合作，才有辦法建構系統。

 

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