【記者劉雨婷綜合報導】龍華科技大學學生9月25日在「靠北龍華」上發文，抱怨龍華科大這學期推動E-Tag管理機車停車，卻未在公告期限內完成金屬貼紙黏貼作業。資訊網路工程系學生阿偉（化名）認為，本次爭議在於學校資訊傳遞不夠確實，行政作業時程又太晚發布，學校更直接開放所有機車自由進出停車場，引起已繳交停車費同學不滿。

龍華校方對此回應，黏貼期程延宕，主因是申請機車停車數量超乎預期。此外，為確保E-Tag貼紙能被感應，學校特地請廠商派專人為學生服務。由於人手不足，無法在預估時間內完成作業。目前已加強宣導，請尚未黏貼E-Tag的學生停在特定區域，便於廠商作業。校方強調，由於現行車位不足，導致過去使用一般停車證貼紙時，會出現沿用舊證、偽造貼紙等弊端，因此推行E-Tag管理仍有其必要性。

實際上，為管理龐大學生機車數量，使用E-Tag或其他科技系統管理校園停車事項，實為大專院校趨勢。高雄醫學大學從去年開始使用E-Tag，曾使用過一般貼紙停車證與E-Tag、高醫醫學社會學與社會工作學系的高凡璽分享，他認為E-Tag好處在於感應快速，讓警衛不用親自巡邏違停等雜務，節省人力資源，並可建置數位資訊，顯示停車位剩餘數量供學生參考。

歸納採用E-Tag管理機車停車的國立中興大學、國立高雄師範大學、龍華科技大學、明新科技大學、開南大學等校之意見，普遍認為E-Tag能降低人力管理成本。數位化資訊可實質管控進出人車，降低機車遭竊或違停機會，又方便學生快速感應進出，保障學生停車權益。然而，E-Tag金屬感應貼紙工本費較高，可能導致學生額外負擔變大，且外在天氣會影響感應靈敏度，柵欄升降也需時間等待，利弊參半。

阿偉表示，學校推行E-Tag應考量各校環境與行政制度的不同。由於龍華科大停車場位於一大陡坡上方，在排隊等待感應時並不安全。阿偉認為就地形而言，龍華科大並不十分適合E-Tag管理。國立中興大學因停車場只有單一出入口，又因在市區，辦活動時散場車輛龐大，導致E-Tag系統負荷不了而當機，因此在採用E-Tag管理一段時間後，又改回人力檢查制度。高凡璽也認為，雖然E-Tag方便，但建置時仍須考量學生需額外負擔費用。因此學校更應讓學生有發聲管道，才能讓停車制度達到最大功效。

校風應與學生多加溝通，才能讓機車停車管理制度效益最大化。　圖／阿偉提供