（德國之聲中文網）中國目前正經歷著自疫情以來最大規模的感染潮，中國國家衛建委周五通報了超過24000名新感染者，其中絕大多數感染者都沒有症狀，但在目前的清零政策之下，所有被感染者都必須隔離。另外，為了抑止疫情蔓延而在上海和吉林部分地區所實施的封城，也已經衍生出許多經濟問題。

港口缺工 上海港交易量驟降

疫情相關的限制迫使許多公司停止生產並放緩新項目，而那些仍在運營的公司正努力應對卡車司機的短缺，以及繁復的許可證和新冠測試要求。在中國龐大的消費經濟中，短缺問題開始浮上台面。淘寶網等購物平台面臨交貨延遲，一些工廠必須另尋其他的供應商。如果封鎖持續下去，中國境外也可能很快就能感受到這種影響。

在上海港，缺工意味著貨物的進出越來越困難。盡管上海國際港務集團本周表示碼頭運作正常，「但事實是......由於對卡車司機的管制，它並沒有真正運作，」中歐商會上海分會副主席許倍帝（Bettina Schoen-Behanzin）告訴法新社。 「上海港的周交易量下降了40%，所以這影響甚巨。」問題關鍵在於岸上：卡車司機不願意去上海，他們必須接受新冠檢測以取得許可證，也擔心任務結束後會被隔離。

野村證券首席中國經濟學家陸挺向法新社表示：「隨著『清零』的效益下降，其成本將大幅上升，特別是隨著出口受到持續封城的打擊。」他補充說，這將挑戰中國今年國民生產總值增長5.5%的目標。

全球供應鏈受到威脅？

40%在華德企認為，他們的供應鏈遭遇困難，通往歐洲的出口路線已經有三分之一受到嚴重影響或完全中斷。 86%在中國的美國制造商也稱供應鏈受到了干擾。此外，由於封城，上海浦東和虹橋機場的地面工作人員也出現了短缺，現在只能處理有限的貨物，國際航班更是越來越少。

中歐商會主席伍德克（Joerg Wuttke）警告：世界上最大制造業國家的貨運量正在明顯下降，「如果中國有個小感冒，世界其他地方的供應鏈都會大病一場。」他說，中國貢獻了全球增長的四分之一，每個產品都有「中國的影子」。如果中國的供應鏈受到打擊，它肯定會影響到商品的供應、價格和選擇。

防疫策略將至少持續到二十大之後

中國正處於兩難境地：由於未像其他國家一樣經歷過疫情爆發的階段，這個擁有十幾億人口的國家至此仍缺乏天然免疫力。而中國國產的疫苗被認為保護力不足，但較有效的西方疫苗仍尚未得到許可。此外，雖然按照國際標准，疫苗接種率很高，但仍有數以千萬計的老年人沒有接種疫苗或接種不充分。

柏林的墨卡托中國研究中心（MERICS）首席經濟學家曾林（Max Zenglein）說：「中國堅持其目前的防疫策略，也與中國領導人的政治敘事有關，即中國能比其他國家更好地應對這種大流行病。」這就是為什麼觀察家們不預期會這麼早出現轉機，特別是不會在秋季的二十大之前，屆時習近平有望能取得中共最高領導人的第三個任期。

（法新社、德新社）

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